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第二天一早苏青就收拾东西和刘菲儿离开这里，搭程7点半的航班飞回蓉城。他的那辆银色法拉利488交付给了汽车托运公司托运，大概明天早上就可以到。
还有个好消息就是傅松阳帮他谈成的柯尼塞格one:1，昨天白天就到了蓉城机场，现在暂时停留在机场的海关仓库，就等他有时间去提货。所以，他打算今天下飞机就顺路将新车开回家。
这辆车他和傅松阳一直在v上有着交流，其实早在合同签好的第二天就已经谈好了，一开始厂家那边还表示暂时并不准备卖，苏青就直接掀底牌放大招，对面立马就答应了。倒不是什么特殊的原因，纯粹是苏青给的太多了，直接报价4000万买入，溢价高的离谱。
要知道这车14年上市时价格也就不到200万美金，折合人民币大概1100多万。上市到现在才一年多一点，由于限量订制6台的原因虽然增值了不少，但苏青直接报价的4000多万还是远远超出市场价格的。
不过苏青这4000万报价也是有要求的，需要厂家对其进行改装，符合国内上路标准。他买车是用来开的，不是买了之后却被车管所告知不符合排放标准不能上牌，只能放着供起来用于展览和收藏，那多没意思，还不如不买。
上午10点半，飞机准时落地。苏青走出通道就见到了几个熟悉的面孔，正是周维他们兄弟三个。一见面他们就激动的跑了过来接过行李，屁颠屁颠的跟在后面。
他们为什么会来呢？这事情还得从昨天说起。
昨天，傅松阳的微博更新了一条动态——“最后一台柯尼塞格one:1抵达国内！”并配上一个木制集装箱和货运飞机的图片，图中的各种文字标识都被打了码，看不出到底是在哪里。不过有聪明的网友从图片里面的工作人员全是外国人分析出，这张图片应该是在国外的发货装机时拍的。
当天他的微博评论就爆炸了，不少粉丝和听到消息赶来的大v都在底下留言询问具体情况。
众所周知，柯尼塞格one1一上市，6台就全部售罄了，哪来的最后一辆？不少大v觉得他是在故意发假新闻，骗流量。
傅松阳对此类言论感到有些可笑，忍不住反驳。于是在自己的微博下面评论到“编号:#00的原型车，售价4000万！”这条评论引起了更大的讨论，点赞量很快破千，被置顶到上方。傅松阳发完这条评论就匿了，不再回复任何问题。