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海各国的陆上通道。
最开始的时候，“陆上丝绸之路”真的就是顾名思义，用来运输当时出产的丝绸。直到19世纪七十年代，德国地质地理学家李希霍芬在其著的《中国》一书中，才把这条路命名为“丝绸之路”，很快被学术界和大众接受，正式使用。
而“海上丝绸之路”，则是古代，华国为了不“闭门造车”，而打开的与外国交通贸易和文化交往的海上通道，主要以南海为中心，所以又称“南海丝绸之路”，形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝，在唐宋繁荣，转变于明清，是现今已知的最为古老的海上航线。
五年前，华、哈、吉三国联合申报的陆上丝绸之路的东段，即“丝绸之路：长安-天山廊道的路网”，成功申报为世界文化遗产，成为首例跨国合作并且成功申遗的项目，非常具有建设性。
在申报成功的一年前，国家领导人也提出了要建设“新丝绸之路经济带”战略构想，对现在的经济也存在有非常大的影响。
直到去年，联合国教科文组织中，负责海湾地区和也门事务的官员安娜·保利尼，在马斯喀特表示，华国的“丝绸之路”是全球不同文化和族群间互动的典范。
…………
清代文学家龚自珍，在《定庵续集》曾言，“欲要亡其国，必先亡其史，欲灭其族，必先灭其文化”。
这句话，放在古时候，是华国曾经被烧毁的圆明园，被掠走的那些珍贵文物；放在未来星际时代，是在历史上不曾出现过的华国；放在现今，便是他国不断试图的文化侵略。
他国文化，会有我们本国的文化好吗？华国几千年的历史，比不过他们随随便便的几句模仿？
就算他们有长处，那我们也可以取长补短，去学习别人，提升自己，而不是一味的喜欢别国的文化，还反过来嘲笑本国的某项发展真low。
这是绝对不可以的！
不怕别国试图文化入侵，怕的，是我们自己忘了祖国的历史和文化。
明夏选择以“丝绸之路”为这次演讲的主题，便是想要告诉大家，我们国家自己本身已经很优秀，也在愈发优秀，要学会以此为傲，而不是觉得“这都过时了”。
如果，在某些人看来，这些历史、这些进步，因为不是刚刚出来的，便是“过时”的，那明夏便觉得，她能上热搜真是太好了，可以让这些成为“流行”。
即便只是一时兴起，去了解了一下，她就相信，一定会有更多的人爱上历史，也更加爱祖
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