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之前江明一直以为要合作的是cati呢，没想到最后竟然是bid。
毕竟，cati是锂电池行业的第一名，连续多年市场占有率超过50%，绝对是行业的龙头企业。
其技术实力，管理能力，是其他电池厂没法比拟的。
虽说bid也不错，但相比于cati却是逊色了很多。
在江明的印象中，bid的优势是车的整合实力。
在消费者的眼中，bid的印象是整车。
当然，这些和江明都没有关系。
江明要研究的是核电池，说实话，有点欺负传统的锂电池了。
不管是cati的麒麟电池，还是bid的刀片电池，在核电池的面前能看吗？
你能量密度高，续航超过1000公里。咱核电池，没啥续航的概念，一直能跑到车辆报废。
你刀片电池安全，针刺后光冒烟不起火。
咱的核电池，是可控核聚变的序列。
内部的平衡一旦被打破后，核聚变就终止了。核聚变终止，电池也就没电了。
也没有什么找不着火的概念。
突出的就是一个可控和安全 。
而且原材料方面，也是安全无毒的。
传统锂电池行业声称锂电池清洁环保，扔地里对土地没污染，庄稼该怎么长怎么长。
话虽这么说，但锂电池中毕竟是有碳酸锂或者磷酸铁锂这些物质的，泄露到水源中，这水专家说可以喝。
但除了专家以外的人，都不敢喝。
至于核聚变电池，真正的是对环境无毒无害的。
原材料氘，在大海中无穷无尽，本身就有，没啥污染的。
其他的材料，比如石墨烯等，都是环保的。
而且，从另外一个层面来说，核电池的使用时间超长，基本上全生命周期不用换电池。
这在一定程度上，可以减少电池的使用量，算是另外一种节约。
走进bid，看着展示在眼前的刀片电池，江明轻轻的说道：
“再往前一步，你们就是另外一个时代的产物了。”
见到bid的老总王传富，江明还是很感慨的。
王总将bid从一个名不见传的小企业发展到与特撕拉比肩，也是相当不容易。
别看国内的造车新势力各种的大手笔，各种的贴心服务，各种的获得资本的融资，但真正能打的，还
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