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毕竟，两者直接pk的是整车领域，电池方面，反正特撕拉也不生产，跟特撕拉关系不大的。
而且，现在特撕拉也从bid采购电池，bid有了新电池，就相当于他们特撕拉也有了。
实际上，特撕拉是愿意看到电池厂开撕的，这样的话，他们整车厂就有更多的选择余地和压价的机会。
整车厂看到bid发布的是新电池，都是松了一口气。
唯有cati，心中有了不妙的感觉。
这可是要直接和cati在三元电池领域争夺市场份额啊，当然以cati麒麟电池的技术水平，bid应该是追赶不上的。
但不知道怎么的，cati的高层人员，总感觉有点不对劲。
“接下来，诸位可以看一下关于祝融电池的测试视频。”
王传富说道。
只见大屏上，是祝融电池的各种测试视频截图。
特别是短路测试和针刺测试，更是着重的进行展示。
只见祝融电池外接了一个短路棒，在短路棒接触以后，祝融电池竟然直接停止了对外放电，完全没有一般锂电池测试时，那种火星四溅，电池损毁的情况。
一般短路测试时，锂电池都会快速的发热，然后开始冒烟，最后电池损毁。
合格的标准就是电池不会出现着火的情况。
但bid的祝融电池，有点奇怪啊，竟然直接中断输出，连烟都没有冒。
这完全不符合锂电池短路的要求。
在电池箱内部有接触器，在短路的瞬间，就断开了输出？
这是众人的额猜测。
这可是赤裸裸的造价啊，完全违背了短路测试的初衷。
众人看向王传富的脸色都不对劲了。
至于针刺测试，更是离谱了。
首先，巨大的铜钢针，开始的时候，竟然刺不穿电池的外壳。
这代表着什么，众人很是清楚。
这代表祝融电池的外壳，很是坚硬，防护能力超强。
但防护能力强，不代表着电池针刺试验可以通过。
之前cati就出现过一次这种情况，以此来证明自己的电池安全性很高。
本以为这种解释会打消用户的误解，但事与愿违，得到的结果趋势被用户狂喷。
说cati偷换概念，我弄个钛合金的外壳，也刺不穿，但这样有什么用呢？
针刺试验，就是
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