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“这么多的研发工程师，那要多少的成本啊，最后算下来不得赔死？”
“这个倒没有必然的关系。当体量大到一定程度，不这么做，产品质量不稳定啊。”
“实际上，这么做，会直接降低售后成本，总的来说，既保证的产品质量，又节约了成本。”
王林总结道。
听到王林的话，江明也是一阵的感慨。
这种模式实际上和华威很类似，都是投入大量的研发力量，推进项目做精做强。
虽然看起来短期内研发支出增高了，但从长远看，却是赚了的。
既然都是研发骨干，江明就没有再说什么。
“今天，把大家召集起来，是为了研究一种高性能的电机。”
江明走向了台，见到介绍后，就直奔主题。
“这种电机，我称之为超导瞬磁多维电机。”
“最终的输出参数，要求持续公里2万千瓦，峰值功率4万千瓦。”
...
...
江明飞快地说着，不理会台下的骚动。
江明是林林总总的说了一个小时，才将自己的大体思路说了出来。
按照江明的总结，此高性能电机，有以下几个难点：
1.磁场的问题。
电机想要产生足够的扭矩，需要极高的磁场强度。这种磁强强度，甚至于超出了可控核聚变用来约束等离子束的数值。
为了产生足够的磁场，现有的永磁体技术是无法满足要求的。
只能使用超导体。
而且是常温超导体技术。
当然，单单是常温超导体技术还不行，还需要进行多维强化。
就是将多个超导磁体空间，在通个空间，多个方向进行混合调制。
最终在特定的方向，产生极强的磁场。
通过切割这个磁场，最终产生足够的推力。
2.高性能igbt的问题。
虽说夏国中车是夏国igbt的鼻祖，但是按照现有的igbt的性能，是无法满足要求的。
基于此，需要对igbt进行改良。
改良的重点，还是结合石墨烯技术，在微观层面，降低igbt管的导通阻值，进而降低功率管的发热量。
这一部分的工作，虽然说起来简单，但是实现起来，也是非常复杂的。
毕竟，功率大，就代表着冲击力强。
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