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整个世界都被跨海大桥奔向太阳的视频震撼。
这样绝无仅有超级工程, 简直是国际视野无法想象的神迹。
几乎全球的专家学者，都在重新测算中国大陆与宝岛的距离。
他们甚至主动查找关于南海隧道的工程学术论文，认真思考如何在南海频繁台风下, 波涛汹涌狂浪中，站稳海底裂缝暗礁, 建造这么一座世界最长跨海桥。
在桥梁建设上, 国际顶尖建筑公司再一次后知后觉地意识到了他们和中国的差距。
135公里的长线桥隧, 不是单纯的花费时间就能建造的东西。
前所未有的技术难度，建设思路, 都足够他们认真研究十几年。
再来一个十几年先不提这座即将完工的南海隧道了。
说不定中国人的超级工程, 已经快速进步到了跨洋阶段，甚至可以环绕地球一整圈。
关于跨海大桥建成的消息, 始终会出现律风的名字。
就算是南海以南的菲律宾，在停战期间都密切关注着一海之隔的南海隧道。
“如果有这样的设计师和建设团队, 我们也不用担心接下来的重建工作了。”
“然而，中国怎么可能会把他们最优秀的设计师送过来。战争刚刚摧毁了中国援建的设施。”
“哦, 除了瀑帕大桥。完美的战争掩体, 约马尔跟总统先生提议炸桥包围，结果变成了自投罗网, 真是有意思。”
坐在一起负责菲律宾战后重建工作的建筑师们，总是艳羡邻国的稳定, 和出色的建筑能力。
他们在感慨中国新奇迹的同时, 还会坐在一起研讨战争都没法摧毁的瀑帕大桥。
菲律宾一场内部战争, 摧毁了不少建筑。
甚至有大量的建筑被炮火波及，都是因为议员的提议和背后势力的窜用。
就像约马尔为了他背后数量众多的建筑资本重新控制菲律宾，他竟然游说总统向敌人空袭，并在军队的精准打击下, 如愿以偿地重击了中国留下来的援建工程。
只不过，这场空袭根本是失败的决策。
一场被政客影响的战争，最终导致了停火谈判，总统与匪首坐下来签署和平协议的闹剧。
一个参会建筑师说道：“所以，我始终不明白，总统为什么还让约马尔负责重建项目！”
他脸色凝重，语气愤怒，“美国傲慢的设计，根本不符合我们国家的情况，他们总是要求进
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